聊城儲悅法蘭沖壓件廠位于國家園林城市、江北水城、孔繁森的故鄉--聊城市，環境優美，交通便捷。聊城地處山東省的西大門，晉、冀、魯、豫、四省交界處，京九鐵路、濟、聊、邯高速公路（鐵路）交匯于此，是連接京廣、京滬鐵路高速公路的交通樞山東聊城儲悅法蘭沖壓廠主要生產經營：鍛造法蘭毛坯、非標鍛造法蘭毛坯，汽車法蘭盤。日標法蘭盤墊圈、法蘭毛坯、等產品專業生產加工。山東聊城儲悅法蘭沖壓廠是以生產、研發、銷售法蘭盤、墊圈、法蘭毛坯等。公司具備與國際水平同步的生產技術；的產品開發能力；成熟的商業理念；良好的合作信譽；良好的管理和技術服務。公司以開發為方向，以節能循環經濟為導向。堅持質量*，客戶至上的經營方針。嚴格執行企業標擁有完整、科學的質量管理體系。山東聊城儲悅法蘭沖壓廠的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨山東聊城參觀                                                                                                                    

本廠承諾：誠信經營，本本分分，以商會友的原則，做好每一單，給客戶一個滿意的產品。

      法蘭盤毛坯 沖壓法蘭毛坯廠家 異形沖壓件廠

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                法                                                                                   用                                                                                                                                                          產品廣泛應用于石油、化工、輕工、航空、電力、供熱、船舶、城建、油氣輸送等行業，暢銷國內29個省、市、自治區，并出口美國、新加坡、印度、伊朗、巴基斯坦等國家和地區，是國家電力、中石化、中石油、中航重點法蘭件生產供應商。公司2010年取得國家質量技術監督局頒發的法蘭、沖件和鍛件生產許可證B類，《中華人民共和國特種設備制造許可證（壓力管件）》、《采用國際標準產品標志證書》和中國船級社《工廠認可證書》，并先后分別通過了ISO9001、ISO14001、OHSMS18001、美國石油學會API Q1體系認證以及API 6H產品認證。
 

本公司有400T沖床3臺,160T沖床6臺、100T沖床6臺、車床10臺、鉆床3臺，技術力量雄厚，可根據客戶需要訂做各種法蘭盤 法蘭毛坯。公司憑借優的質量和過硬的銷售團隊以及完善的售后服務體系，贏得了社會各界新老客戶的支持與認可                                                                          法蘭盤毛坯 沖壓法蘭毛坯廠家 異形沖壓件廠

是集生產加工銷售為一體的公司，我公司擁有完整、科學的

質量管理體系。公司座落在秀美的江北水城--聊城，地處冀、魯、豫三省交界，

歷史優久，是全國歷史文化名城；貫通南北的京九鐵路與連接東西的邯濟鐵路和濟聊

館高速公路在聊城交匯，更使聊城成為山東省乃至國內重要的交通樞紐。便利的地理條件造就了全國鋼鐵集散中心。

  (1)、原材料全部采用標準方坯，材質穩定可靠；

(2)、毛坯平整度和橢圓度均可精確控制，做到加工量的最小化；

(3)、毛坯加工精度高，機加工效率提升50%；

(4)、成材率高，料比達到1.25－1.35；

(5)、新研發的凸面法蘭毛坯產品與傳統工藝相比，節約原材料24%左右；

(6)、節能降耗，新工藝與傳統工藝相比生產每噸法蘭，可節約煤耗60%，電耗40%；

(7)、可根據客戶要求任意調整尺寸

飛行器機械連接接頭應該在安全、可靠的前提下重量最小。它們不僅應有足夠的靜強度,而且應耐疲勞,有時還要具有密封性。航空器和航天器所使用的緊固件在選材、構造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是：用比強度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來代替普通鋼；發展高鎖螺栓、環槽鉚釘、無頭鉚釘、空心鉚釘等新型緊固件及其連接工藝。這些緊固件從構造上能保證穩定的鎖緊力和靜強度。疲勞破壞是飛行器的主要危險。結構元件上的緊固件孔是結構抵抗疲勞破壞的薄弱環節。因此在飛行器結構的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周圍的應力集中，降低交變應力水平，以提高結構的疲勞強度(見疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%～3%時，既能成倍地提高接頭的疲勞壽命，又可以避免在孔周圍產生過分的張應力而引起應力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機械連接角度提高飛行器結構疲勞強度、減小重量的重要途徑。一架現代飛機使用上百萬個各類緊固件，其中僅鉆孔、鉚接過程的勞動量就占部件制造工時的20%。因此，提高鉆孔、鉚接工作效率，使鉚接和螺接工作進一步機械化和自動化，便成為飛機制造中的一個重要問題

在工業管道中，法蘭連接的使用十分廣泛。在家庭內，管道直徑小，而且是低壓，看不見法蘭連接。如果在一個鍋爐房或者生產現場，到處都是法蘭連接的管道和器材。